Утечка хладагента в лабораторных лиофилизаторах - обычное явление. Как решить эту ситуацию? Во-первых, используйте визуальный метод, чтобы открыть коробку машины, чтобы наблюдать за внутренней частью машины. Так как хладагент работает, будет сжатие.
Смазочное масло смешано внутри. Если фреон протекает, смазочное масло будет удалено. Если вы внимательно посмотрите на внутреннюю часть машины, если есть лист маслянистой грязи, это, вероятно, точка утечки, а затем проверьте капиллярную медную трубку внутри машины. То есть эти тонкие медные трубки и технологические трубки размером менее 6 мм не имеют поломок. После прохождения вышеуказанного базового осмотра отметьте предполагаемое место.
Затем необходимо подтвердить точку утечки, добавив определенное давление инертного газа. При условии, что условие хорошее, для поддержания давления используется азот. Если азота нет, также можно использовать газообразный фреон. Категорически запрещается проверять утечку с помощью давления кислорода, то есть найти смерть. Shajiao фреон газ, не знает этот брат ах, то есть в вертикальном цилиндр фреона, верхний запорный клапан выходит из газообразного фреона, в то время как клапан 25 отсечки цилиндра делегирован в жидкий фреон. Интуитивно понятный внешний вид zui заключается в том, что манометр давления хладагента равен нулю. Утечка фтора должна сначала обнаружить утечку. При поддержании давления вначале следует медленно добавлять газ, а давление хладагента в холодной сушилке следует наблюдать при нажатии (маленький куб - это только измеритель низкого давления хладагента, а два стола хладагента высокого давления и низкого давления - 15 кубических метров или более) находятся под давлением 0,2 МПа2,0 кгс. Временно остановитесь, затем внимательно прослушайте звук внутри аппарата, если таковой имеется, вы можете найти место утечки, где находится звук. Если нет, продолжайте повышать давление до 0,4-0,5 МПа. Затем найдите губку и нанесите мыльную воду. Сначала проверьте предполагаемую область, а затем проверьте все соединенные детали (медные гайки) внутри машины.
Если утечка по вышеуказанному способу не обнаружена, то, к сожалению, весьма вероятно, что утечка в испарителе протекает внутри испарителя более проблематично. Во-первых, это должно быть подтверждено. Это можно подтвердить, отсоединив испаритель и систему охлаждения, а затем отдельно удерживая давление. Если давление снижается после поддержания давления, его можно определить.
Другой метод является относительно простым, то есть открыть вход сжатого воздуха. Если давление манометра хладагента поднимается через некоторое время, он уверен, что система охлаждения подключена к воздушной системе, потому что обменной частью его * является испаритель. Следовательно, также возможно определить внутреннюю утечку испарителя.
После определения точки утечки в сушилке, это разница между точкой утечки. Если раструб ослабляет эти точки утечки, его нужно затянуть только гаечным ключом. Если это точка утечки типа сварки медных труб, он должен использовать пайку. сварка. Ловушка для пайки является обычным навыком в отрасли ремонта холодильного оборудования. Так называемая пайка - это использование кислорода и ацетиленового пламени для нагрева электрода с низким содержанием серебра и требуемой компенсации.
Сварочная часть, способ расплавления сварочного стержня и ремонтная сварочная часть, чтобы заблокировать точку утечки. При пайке следует сначала сбросить давление в холодильной системе, затем с помощью пистолета для пайки сначала открыть ацетилен, добавить кислород после точки, медленно отрегулировать соотношение кислорода и ацетиленового газа, превратить пламя в нейтральное пламя окисления пламени, а затем нагреть Требуемый сварной шов и серебряный электрод растворяют их вместе. Конкретный метод требует, чтобы оператор освоил через определенное обучение. После того, как утечка обработана, система должна быть снова подвергнута давлению, чтобы подтвердить успех сварочной ловушки.
После завершения улавливания систему необходимо вакуумировать, а затем добавить жидкий фреон указанного качества (конкретное количество указано в таблице базовой конфигурации), а хладагент следует зарезервировать из холодной сушилки. Добавлены некоторые дозирующие игольчатые клапаны. Для более крупных машин сначала следует добавить фторирование из порта наполнения высокого давления. Если указанная дозировка не может быть добавлена за один раз, дождитесь предписанной дозы из порта низкого давления после запуска машины.